Szkoła parolotniowa

Pracujesz? Po 8 godzinach spędzonych w biurze, co może być lepszego niż reszta dnia na świeżym powietrzu, spełniając swoje marzenia?

Dojazd do naszej bazy jest szybki i wygodny – z Wrocławia to tylko 20 minut, a z Oleśnicy 10 minut.

Nie organizujemy grupowych naborów, nie mamy ustalonych terminów ani cyklicznych kursów. Każdy kursant uczy się we własnym tempie, dlatego nie musisz rezygnować z codziennych obowiązków, wyjazdów czy urlopu.

Szkolimy wtedy, kiedy pozwala na to pogoda – tak, aby jak najlepiej wykorzystać Twój i nasz czas. Każdy dostaje indywidualne zadania, które pomagają rozwijać zarówno mocne strony, jak i eliminować słabości. W jednym dniu trenujemy osoby po 1, 10, 20, 30 lotach. Biorąc pod uwagę, jak utrwala się materiał przerabiany na szkoleniu, warto pamiętać, aby jednak nie rozciągać szkolenia zbytnio w czasie i starać się nie robić dłuższych przerw między kolejnymi dniami zajęć.

Zanim pozwolimy Ci polecieć solo, musimy się upewnić, że nie zamurowało Cię ze strachu, że reagujesz na komendy instruktora i że czujesz, jak zachowuje się paralotnia w locie. Dlatego zaczynamy od dwóch lotów tandemowych, w trakcie których na spokojnie oswoisz się z wysokością i pierwszymi manewrami.

Zanim w ogóle oderwiesz się od ziemi, czeka Cię 2-3 godziny teorii. Wytłumaczymy Ci, jak ten zestaw lin i materiału lata, jakie są zasady bezpieczeństwa i jak prawidłowo kontrolować skrzydło już na ziemi. Dzięki temu, kiedy wystartujesz w tandemie, nie będziesz tylko pasażerem – będziesz już miał podstawową wiedzę.

Jeśli chcesz latać bez konieczności wspinania się na górę  – mamy dla Ciebie loty holowane. To komfortowa alternatywa, bo startujesz i lądujesz w tym samym miejscu, a wysokość holi może sięgać nawet 800 metrów!

Nie zostawimy Cię samego w powietrzu. Przez cały lot jesteśmy z Tobą w stałym kontakcie radiowym, żebyś czuł się bezpiecznie i wiedział, co robić w każdej sytuacji.

Wiele szkół zaczyna naukę od niskich lotów, zaledwie kilka metrów nad ziemią. Problem? Jeśli popełnisz błąd, nie masz czasu na reakcję – kończy się to twardym lądowaniem. U nas pierwsze loty odbywają się na wysokości 200-300 metrów. Dzięki temu masz czas na poprawienie błędu, a w razie potrzeby – nawet na użycie spadochronu ratunkowego (co, swoją drogą, jeszcze nigdy się nie zdarzyło!). Zakręt 360°? U nas zrobisz go już na drugim locie!

Po kilku pierwszych lotach wprowadzamy zasadę: jeśli nie potrafisz poprawnie się wpiąć i sprawdzić sprzętu przed startem… wracasz na koniec kolejki. Brzmi surowo? Może, ale to dla Twojego dobra. Po uzyskaniu świadectwa kwalifikacji to Ty odpowiadasz za swoje bezpieczeństwo, dlatego chcemy, żebyś już na etapie szkolenia miał te nawyki opanowane do perfekcji.

Jest jedna zasada: ile latasz, tyle powinieneś ćwiczyć na ziemi. To klucz do pewnego i bezpiecznego startu. Na naszym kursie instruktor będzie z Tobą trenował groundhandling, pokaże Ci m.in. start odwrócony (alpejkę) i inne przydatne techniki, które pozwolą Ci kontrolować skrzydło nawet przy mocnym wietrze.

Wiele szkół szkoli tylko w idealnych warunkach – idealnie spokojne powietrze, wiatr prosto w twarz… ale w prawdziwym lataniu rzadko jest tak perfekcyjnie. Wiatr ma podmuchy, odchyłki, termikę, a jeśli chcesz latać samodzielnie, musisz umieć sobie z tym radzić. U nas od początku uczysz się startować w realnych warunkach – tak, żebyś był gotowy na każdą sytuację. Start w idealnie spokojnym powietrzu oznacza tylko jedno – szybkie lądowanie.

Każdy nowy etap wymaga dodatkowego przeszkolenia, dlatego przed każdym nowym zadaniem robimy dodatkowe wykłady na lotnisku. Poza tym nasz program obejmuje dzień 8-godzinnych zajęć teoretycznych, które dadzą Ci solidne podstawy do bezpiecznego latania.

Często niedoceniane, a jednak kluczowe dla każdego pilota. Jeśli potrafisz wylądować na punkcie o średnicy 70 cm, to znaczy, że w przyszłości będziesz spokojnie i świadomie wybierać miejsca do lądowania, bardziej świadomie biorąc pod uwagę warunki.

To coś, co powinien znać każdy pilot. Może zdarzyć się sytuacja, w której nie będziesz mógł sterować paralotnią w tradycyjny sposób – ale spokojnie, bez stresu, bo będziesz wiedzieć, co robić.

Latasz w górach? Latasz z innymi pilotami? Wtedy poczekalnia to absolutny must-have. To technika, dzięki której możesz utrzymywać się w ograniczonej przestrzeni, robiąc kółka i stopniowo tracąc wysokość przed podejściem do lądowania. Dzięki temu nawet 200 pilotów może znajdować się w powietrzu jednocześnie, bez chaosu i kolizji.

Nie skupiamy się tylko na starcie i lądowaniu. Nauczymy Cię metod szybkiego unikania zagrożeń: jak korzystać ze speeda (systemu przyspieszenia paralotni), jak składać stabile, żeby szybciej opadać („uszy”).

Podczas lotu zawsze po coś sięgasz – radio, butelka z wodą, mapa. Dlatego warto się tego nauczyć na szkoleniu, żeby później nie było nerwowych ruchów. To jak jazda na rowerze jedną ręką – po kilku ćwiczeniach staje się naturalne.

W drugim etapie kursu uczymy latania z wariometrem – to podstawowe narzędzie, które pomoże Ci wykorzystać termikę i utrzymać się w powietrzu dłużej. Wiesz, co to znaczy? Startując z tej samej wysokości, zamiast 10 minut możesz latać nawet 3 godziny!

Dla świeżo opierzonego pilota największą przeszkodą w odpowiednich warunkach atmosferycznych jest stres. Dlatego naszym celem jest, abyś po kursie czuł się pewnie i spokojnie w powietrzu. Dzięki temu będziesz mógł skupić się na samym locie i podejmowaniu trafnych decyzji, które pozwolą Ci latać zdecydowanie dłużej i lepiej niż piloci po tradycyjnym szkoleniu zrobionym według wymogów Urzędu Lotnictwa Cywilnego.